Fot. Delphi

Zespół ds. układów napędowych w Delphi Automotive opracował czujnik stężenia tlenu, który jest lżejszy, mniejszy, tańszy i szybszy w działaniu niż poprzednie modele. Ostatnie wymaganie było najważniejsze: szybkość działania wzrosła o ponad 30%.

Większość węglowodorów jest emitowana podczas pierwszych 10 sekund rozgrzewania silnika. Konwencjonalne czujniki mogą potrzebować nawet 12 sekund na podgrzanie elementów czujnika do optymalnej temperatury pracy. Najnowszy czujnik Delphi potrzebuje na to tylko 8 sekund i jest bardzo dokładny.

Dokładność czujnika umożliwia sterowanie składem mieszanki powietrzno-paliwowej, pomagając producentom samochodów obniżyć emisję substancji szkodliwych w spalinach. Czujnik może być stosowany w samochodach osobowych i w lekkich pojazdach użytkowych, gdzie ilość dostępnego miejsca pod maską jest bardzo ograniczona. Element nadaje się do wykorzystania zarówno w układach zasilanych benzyną, jak i tam, gdzie stosowane są mieszanki benzyny z etanolem.

Najnowszy czujnik Delphi jest najszybciej uruchamiającym się czujnikiem dostępnym na rynku.

Tweet

Informacja prasowa