Fot. NSK

Najnowsza generacja układów kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym (EPS) firmy NSK została opracowania pod kątem zgodności ze standardem bezpieczeństwa funkcjonalnego ISO 26262 dla pojazdów drogowych.

W normie ISO 26262 zostały określone środki bezpieczeństwa dla kompletnych systemów elektrycznych i elektronicznych, jak również dla procesów rozwojowych. Regulacje i rekomendacje zawarte w dokumencie ISO 26262 koncentrują się głównie na próbach wyeliminowania przyczyn usterek oraz na doprowadzeniu do powstawania niezawodnych i bezpiecznych produktów.

W trakcie produkcji najnowszej platformy EPS firma NSK musiała dostosować cały proces rozwojowy do wymagań ISO 26262. Jednocześnie liczne części systemu (takie jak czujniki momentu i mikrosterowniki) zostały zaprojektowane pod kątem zwiększenia wytrzymałości. Wprowadzono także dodatkowe funkcje diagnostyczne zapewniające większy poziom bezpieczeństwa. Niezależne badania potwierdzają, że najnowszy system EPS firmy NSK spełnia wszystkie wymagania ISO 26262.

Nowa platforma EPS, przeznaczona dla samochodów kompaktowych, nie tylko oferuje podwyższony poziom bezpieczeństwa i niezawodności, ale także charakteryzuje się gęstym upakowaniem elementów. Cecha ta zapewnia zmniejszenie o 10% zajmowanej przestrzeni w porównaniu z wykorzystywanym obecnie wariantem układu EPS. Kompaktowe półprzewodniki i przekaźniki bez mechanicznych styków pozwalają na stosowanie mniejszych radiatorów i pomagają w ograniczeniu liczby podzespołów. Kolejną zaletą najnowszej generacji platformy EPS firmy NSK jest integracja czujników kąta skrętu z czujnikami momentu skrętu, co zapewnia możliwość współdziałania z dużą liczbą różnych systemów wspomagania układu kierowniczego oraz asystentów kierowcy.

Wykorzystywany obecnie system EPS jest używany na całym świecie w samochodach kompaktowych takich jak Toyota iQ, Volkswagen Polo oraz w różnych modelach marek Renault i Nissan.

Tweet

Informacja prasowa