Fot. Bosch

Audi i Bosch w Le Mans

W latach 2006, 2007, 2008, 2010 i 2011 wszystkie zwycięskie modele sportowe zespołu Audi były wyposażone w silniki wysokoprężne z technologią wtrysku paliwa Bosch.

W tym roku Bosch był partnerem rozwojowym najnowszych Audi R18 e-tron Quattro oraz R18 ultra. W obydwu pojazdach zastosowano kompletny układ wtryskowy Bosch Common Rail, składający się z pompy wysokociśnieniowej, wtryskiwaczy i szyny wysokociśnieniowej. Ponadto dział Bosch Motorsport dostarczył także specjalnie zaprojektowany sterownik MS 24, rozrusznik, alternator oraz pełne okablowanie i system telemetryczny. W trakcie wyścigu układ ten przekazuje do boksu wszystkie ważne dane o pojeździe drogą radiową oraz za pośrednictwem sieci bezprzewodowej WLAN. W bolidach Audi zastosowano także elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, zaprojektowane przez Audi Sport we współpracy z Bosch oraz ZF.

Dla Audi R18 e-tron Quatro, nowego prototypu z napędem hybrydowym, firma Bosch dostarczyła także jednostkę MGU (silnik elektryczny, pracujący również jako alternator). Zamontowana na przedniej osi jednostka MGU, ze zintegrowanym układem energoelektrycznym, przekazuje energię kinetyczną, odzyskiwaną podczas hamowania, do akumulatora. Podczas przyspieszania MGU napędza przednią oś pojazdu za pomocą dwóch silników elektrycznych, każdy o mocy 75 kW.

Tweet

Informacja prasowa