Układ ESP dla segmentu premium

Fot. Bosch

Bosch wprowadza na rynek nową, wyjątkowo wydajną wersję ESP. Jej zastosowanie sprawia, że jazda autem jest bezpieczniejsza i bardziej komfortowa.

Bosch jako pierwszy producent wprowadził do seryjnej produkcji elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy i stale go rozwija. Podstawowa wersja ESP 9 oferuje kompleksową ochronę w sytuacjach krytycznych, wersja plus umożliwia dodatkowo realizację popularnych funkcji wspomagających: od układu wspomagania jazdy na wzniesieniach Hill Hold Control, aż po układy adaptacyjnej kontroli prędkości i odległości ACC (Adaptive Cruise Control) z funkcją Stop&Go. Natomiast wersja ESP 9 premium oferuje wszystkie możliwe układy wspomagania: asystenta pasa ruchu, asystenta hamowania awaryjnego, inteligentny tempomat, ale także funkcje poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy, jak np. indywidualny dla każdego z kół rozkład momentu obrotowego. O rodzaju funkcji i zakresie ingerencji lub wspomagania decydują producenci samochodów, nadając określonym markom i modelom indywidualny charakter.

Najważniejszym elementem nowej odmiany układu jest bardzo wydajna pompa powrotna, która pracuje cicho i bezwibracyjnie. Podczas gdy aktualne układy stabilizacji toru jazdy wykorzystują dwa elementy tłoczące, w ESP 9 zintegrowanych jest w sumie sześć tłoków, które gwarantują bardzo szybki i równomierny wzrost ciśnienia – zarówno przy wysokich, jak i niskich ciśnieniach. Dzięki temu układ może szybko i efektywnie reagować, nie dopuszczając do sytuacji krytycznych, ale także łagodnie interweniować, co jest pożądane w funkcjach takich jak automatyczne hamowanie na suchej nawierzchni, czy też układ adaptacyjnej kontroli prędkości i odległości ACC z funkcją Stop&Go. Pomocne są tutaj dwa dodatkowe czujniki ciśnienia, umieszczone w agregacie hydraulicznym. Ze względu na charakterystykę pracy pompy na karoserię jest przenoszone mniej drgań, co praktycznie eliminuje powstawanie odgłosów i wibracji na pedale hamulca.

Pomimo wzrostu funkcjonalności układ ESP 9 premium jest mniejszy i o ok. 800g lżejszy od swojego poprzednika. W ten sposób firma Bosch pomaga producentom pojazdów w realizacji ważnego celu, jakim jest obniżanie wagi nowych modeli. Nowa wersja odznacza się również dłuższą żywotnością, dzięki zastosowaniu udoskonalonej pompy powrotnej.