Fot. Continental

Firma Continental zaprezentowała nowy radar bliskiego zasięgu, który pozwala na bardziej precyzyjne wykrywanie elementów otoczenia pojazdu (w tym innych uczestników ruchu).

Zamiast wykorzystywanej do tej pory częstotliwości 24 GHz, nowa generacja radarów używa pasma 77 GHz. Dzięki zastosowaniu wyższej częstotliwości urządzenie dokładniej określa kierunek poruszania się i prędkość wykrytych obiektów. Oprócz tego, ze względu na niewielkie rozmiary i integrację komponentów (jak antena i mikroprocesor) w jednej obudowie, nowa generacja radarów jest łatwiejsza w instalacji w autach osobowych.

Nowe czujniki radarowe można umieścić w każdym z czterech narożników nadwozia w celu monitorowania otoczenia w promieniu 360° dookoła samochodu. Tego typu systemy radarów tworzą podstawę dla różnych układów wspomagania kierowcy. Należą do nich: monitorowanie martwego pola po obu stronach pojazdu w kierunku poziomym, wykrywanie elementów otoczenia pojazdu do celów wspomagania zmiany pasa ruchu, a także monitorowanie obszaru za pojazdem w celu zapewnienia bezpiecznego wysiadania. Zapobiega to otworzeniu drzwi, gdy z tyłu zbliża się inny pojazd lub rowerzysta.

Nowy radar firmy Continental ułatwia kierowcy skręcanie w prawo. Asystent skrętu interweniuje, jeśli kierowca chce skręcić w prawo w momencie, gdy rowerzysta może przejechać właśnie po prawej stronie pojazdu. Jeżeli czujniki radaru wykryją takiego rowerzystę, wysyłają odpowiedni sygnał do hamulców, dzięki czemu samochód zatrzymuje się, zanim dojdzie do kolizji. Rozwiązanie to poprawia też bezpieczeństwo pieszych i użytkowników hulajnóg.

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.