Uzyskana dzięki wtryskiwaczom piezoelektrycznym efektywność procesów spalania pozwala na zmniejszenie pojemności filtra cząstek stałych oraz na eliminację dodatkowych systemów redukcji tlenków azotu (poza EGR), przy spełnieniu obecnych i przyszłych norm emisji spalin. Materiał, z którego wykonany jest wtryskiwacz, zmienia swój kształt pod wpływem impulsu elektrycznego. Urządzenie piezoelektryczne działa nawet 5 razy szybciej od tradycyjnego wtryskiwacza, a dzięki wysokiemu ciśnieniu i precyzyjnie dobranej dawce paliwa spalanie jest nie tylko szybsze, ale i dokładniejsze. |
Mobil 1 - samodzielna wymiana oleju
duży rozmiarNie każdy ma w garażu to samo, co słynny Jay Leno, ale każdy może samodzielnie wymienić olej. |
Ochrona silnika w niskich temperaturach - program edukacyjny Mobil 1 (polski lektor)
duży rozmiarGene Hammerle, ekspert ExxonMobil tłumaczy, jak właściwie chronić silnik podczas rozruchu w niskich temperaturach. Pokazany w filmie test płynięcia oleju silnikowego przy ujemnej temperaturze, potwierdza różnice pomiędzy olejami syntetycznymi i półsyntetycznymi. |
Volkswagen Passat 1.9 TDI - wymiana paska rozrządu
duży rozmiarNa filmie zaprezentowana jest wymiana paska rozrządu w Volkswagenie Passacie 1.9 TDI oraz montaż pompy wody SKF VKMC 01250-1. |
Działanie układu Common Rail - część 1
duży rozmiarFilm prezentuje zasadę działania wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym common rail. Precyzją działania i efektywnością rozpylenia paliwa w komorze spalania układy tego typu zdecydowanie górują nad pompami wtryskowymi i pompowtryskiwaczami, ponieważ utrzymywane przez pompę rotacyjną ciśnienie we wspólnym dla wszystkich wtryskiwaczy zasobniku jest na bardzo wysokim i stabilnym poziomie. Natomiast same wtryskiwacze są sterowane elektrycznie, co zapewnia szybszą reakcję na impulsy wysyłane ze sterownika mikroprocesorowego. Dzięki zastosowaniu tej technologii, możliwe jest ograniczenie hałasu, zużycia paliwa i emisji szkodliwych związków do atmosfery. Animacja pokazuje sposób pracy wtryskiwaczy piezoelektrycznych, montowanych w najnowszych generacjach silników z common rail. Wykorzystują one zjawisko odkształcania się kryształów określonych materiałów pod wpływem przyłożonego do nich napięcia elektrycznego. |
Działanie układu Common Rail - część 2
duży rozmiarFilm prezentuje zasadę działania wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym common rail. Precyzją działania i efektywnością rozpylenia paliwa w komorze spalania układy tego typu zdecydowanie górują nad pompami wtryskowymi i pompowtryskiwaczami, ponieważ utrzymywane przez pompę rotacyjną ciśnienie we wspólnym dla wszystkich wtryskiwaczy zasobniku jest na bardzo wysokim i stabilnym poziomie. Natomiast same wtryskiwacze są sterowane elektrycznie, co zapewnia szybszą reakcję na impulsy wysyłane ze sterownika mikroprocesorowego. Dzięki zastosowaniu tej technologii, możliwe jest ograniczenie hałasu, zużycia paliwa i emisji szkodliwych związków do atmosfery. Animacja pokazuje sposób pracy wtryskiwaczy piezoelektrycznych, montowanych w najnowszych generacjach silników z common rail. Wykorzystują one zjawisko odkształcania się kryształów określonych materiałów pod wpływem przyłożonego do nich napięcia elektrycznego. |
Działanie manualnej skrzyni biegów
duży rozmiarSam Mahdavi, współwłaściciel serwisu Mahdavi Motorsport, prezentuje zasadę działania skrzyni biegów, omawiając po kolei: koła zębate, wybieraki, synchronizację, połączenie skrzynki ze sprzęgłem i mechanizm różnicowy (dyferencjał). |