TMD Friction
TMD Friction inwestuje 1,5 miliona euro w stanowisko testowe
2024-11-12 13:23
Dzięki współpracy z największymi światowymi koncernami motoryzacyjnymi i obecności w sportach motorowych oraz przemyśle, TMD Friction ma doświadczenie i specjalistyczną wiedzę pozwalające szybko przenosić produkty z fazy projektowej na stanowisko testowe do warsztatu.
2024-11-08 13:09
Wydanie samochodu po wymianie hamulców stanowi dobry moment, by przekazać klientowi proste wskazówki, które pomogą zmaksymalizować wydajność tarcz i klocków hamulcowych. Przełoży się to na satysfakcję z wykonanej usługi i zmniejszy ryzyko powrotu do warsztatu z reklamacją.
Kierunkowe klocki hamulcowe - webinar Textar
2024-11-07 10:47
Szkolenie jest bezpłatne, a podczas niego przedstawione zostaną różnice między kierunkowymi a tradycyjnymi klockami hamulcowymi. Omówiony będzie temat wibracji i hałasów w układzie hamulcowym oraz zasady montażu klocków kierunkowych.
EURO 7: zmniejszenie emisji spowodowanych zużyciem hamulców
2024-10-14 11:00
Pomysłów jest kilka, a jednym z nich jest wychwytywanie pyłu hamulcowego za pomocą filtrów. Obecnie najbardziej obiecującą koncepcją redukcji emisji jest pokryta twardym materiałem tarcza, współpracująca z klockiem z mieszanki dobranej specjalnie pod kątem danego pojazdu.
Przyczyny i skutki bicia bocznego tarczy hamulcowej - webinar marki Textar
2024-10-02 10:41
Webinar poświęcony zjawisku bicia bocznego tarczy hamulcowej rozpocznie się w czwartek, 10 października o godzinie 9:00 i potrwa 60 minut. Udział w szkoleniu jest bezpłatny.
Textar zaprasza na webinar poświęcony chemii hamulcowej
2024-09-06 10:02
Powracają webinary techniczne Textar dla mechaników samochodowych. W czwartek, 19 września odbędzie się otwierające nowy cykl szkolenie online poświęcone chemii hamulcowej.
2024-06-21 11:49
Części marki należącej obecnie do TMD Friction zaprojektowano tak, by zapewniały skuteczne hamowanie przy utrzymaniu rozsądnej ceny.
Serwis hamulców w pojazdach elektrycznych
2024-06-18 12:55
Pojazdy z napędem elektrycznym wykorzystują hamowanie rekuperacyjne. Technologia ta przekształca energię kinetyczną w elektryczną, ładując akumulator podczas zwalniania lub zatrzymywania się auta. Chociaż ten innowacyjny układ zwiększa wydajność, schemat jego działania jest inny.