Fot. Delphi

Firma Delphi Automotive uruchamia kampanię skierowaną do techników i mechaników samochodowych i mającą na celu podkreślić znaczenie diagnostyki i szkoleń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W pierwszej części kampanii „Wokół koła”, promującej wysoką jakość wykonywanych napraw, propagowane będzie zalecenie, by amortyzatory wymieniać zawsze parami w obrębie jednej osi. Ta sugestia stanowi jeden z elementów sześciu kursów szkoleniowych, obejmujących zarówno tematy dla początkujących, jak i zagadnienia bardzo zaawansowane. Wszystkie uświadamiać będą znaczenie diagnostyki układów kierowniczych i hamulcowych oraz zawieszeń, w tym także amortyzatorów.

Kampania koncentruje się na wymianie części krytycznych z punktu widzenia bezpieczeństwa. W przypadku amortyzatorów ich wymiana parami, co najmniej dla jednej osi, pozwala wyeliminować ryzyko wypadków związanych z asymetrycznym rozkładem przyczepności kół. Działanie zgodne z hasłem „Wymieniaj parami” redukuje też czas potrzebny do wykonywania usług, poprawiając równocześnie ich jakość. Delphi ułatwia przestrzeganie tej zasady, dostarczając większość swych amortyzatorów po dwa w jednym opakowaniu. Ponadto inżynierowie Delphi zalecają, by łącznie z amortyzatorami wymieniać wszystkie związane z nimi elementy, takie jak systemy ich mocowania, osłony i sprężyny.

Delphi posiada kompleksową ofertę amortyzatorów sprzedawanych na niezależnym rynku części zamiennych i równocześnie zgodnych ze standardami wyposażenia fabrycznego OE. Odpowiada ona potrzebom 95% wszystkich marek i modeli samochodów, a tworzy dwie odrębne serie produktów: Comfort i Performance.

Pierwsza z nich obejmuje amortyzatory dwururowe „Twintube”, stosowane przez większość producentów w niemal 90% wszystkich pojazdów dla poprawy komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Charakteryzują się one dużą trwałością, ponieważ zewnętrzna rura zbiornika chroni cylinder przed uszkodzeniami mechanicznymi i czyni cały amortyzator odporniejszym na zginanie.

W serii Delphi Performance dostępne są amortyzatory o bardziej sportowych charakterystykach, zarówno typu  „Twintube”, jak i jednorurowe „Monotube”. W obu odmianach wykorzystuje się sprężony gaz dla zwiększenia precyzji pracy zaworów oraz poprawy odporności na działanie wysokich temperatur. Stosuje się je w samochodach terenowych, a także osobowych klasy średniej i „premium”, gdyż (zwłaszcza w wersji „Monotube”) zapewniają szybsze reakcje amortyzatora na ruchy zawieszeń wywołane nierównościami nawierzchni.

Założenia kampanii i oferta związanych z nią produktów były prezentowane na targach Automechanika we Frankfurcie nad Menem w dniach 11-16 września 2012.

Tweet

Redakcja Miesięcznika Branżowego Autonaprawa