Widmo
Fot. archiwum
Karol Marks, Fryderyk Engels
"Widmo krąży po Europie, widmo komunizmu..." - tak zaczynał się sławny "Manifest komunistyczny", napisany przez Karola Marksa przeszło półtora wieku temu. Widmo takie rzeczywiście najpierw krążyło, potem się zmaterializowało w karykaturalnej postaci, aż w końcu w proch się rozpadło, zdawało się, że już na zawsze. Ostatnio jednak znów się pojawia, może nie w całej Europie, lecz w Polsce z pewnością, i to coraz śmielej. Nie jest, bynajmniej, żadnym powrotem do utopijnej marksowskiej idei bezinteresownej pracy wszystkich dla dobra wspólnego. Wracają tylko dawne praktyki, typowe dla minionego ustroju, zwanego potocznie "komuną". Co dziwne, odkrywają je, całkiem na nowo, ludzie z tamtymi czasami niczym niezwiązani.
Coraz liczniejsze przykłady tego zjawiska obserwujemy właśnie na naszym branżowym podwórku. Otóż w usługowych warsztatach samochodowych znów zaczyna się traktować klientów z dawno zapomnianym już lekceważeniem, choć może jeszcze nie z tak jawną arogancją. Znów uzgodnione terminy napraw okazują się być zobowiązujące tylko dla jednej strony, czyli dla klienta płacącego w dodatku coraz drożej za świadczone usługi. Napraw odbiegających od najprostszych standardów wymiany uszkodzonych elementów w wielu zakładach już się w ogóle nie wykonuje. Zdarza się nawet, że samochód przyjęty do warsztatu w celu usunięcia drobnej usterki oczekuje na to całymi tygodniami, służąc w tym czasie bez zgody i wiedzy właściciela za pojazd "zaopatrzeniowo-służbowy" warsztatowego personelu...
Dlaczego tak zachowują się fachowcy wychowani już w wolnorynkowych realiach, w których o finansowym sukcesie placówki usługowej powinni decydować jej zadowoleni klienci? Otóż i to jest efektem oddziaływania rynku, który inne postawy wymusza w okresach stabilności, niż podczas demoralizującego zachwiania równowagi pomiędzy podażą i popytem. W "realnym socjalizmie" zachwianie to miało charakter trwały, teraz jest raczej doraźnym skutkiem niedawnego kryzysu. Spadek sprzedaży nowych samochodów w społeczeństwie już zmuszonym do korzystania z masowej motoryzacji oznacza nieuchronny wzrost zapotrzebowania na naprawy dotychczas użytkowanych pojazdów. Naturalną i nieuchronną konsekwencją tego stanu musi być ogólne zwiększenie liczby warsztatowych stanowisk i przywrócenie zdrowej konkurencji.
Proces ten jednak wymaga pewnego czasu, więc wcześniej można bezkarnie "pokazywać", kto tu teraz rządzi. Czy jednak to się opłaca? Najwyżej doraźnie i kosztem niedalekiej już przyszłości. Klient w przymusowej sytuacji potrafi wytrzymać wiele, lecz przy pierwszej nadarzającej się okazji porzuca niewygodnego partnera. Jest też pod tym względem bardzo pamiętliwy. W efekcie odbudowa zepsutej reputacji trwa znacznie dłużej niż uzyskanie rynkowej renomy przez nowo powstałe warsztaty. Na razie widmo "komuny" krąży, lecz dla tych, którzy tym się cieszą, jest to widmo nadchodzących poważnych kłopotów.
0 komentarzy dodaj komentarz