Wspomaganie układu kierowniczego o zmiennej efektywności, regulowanej mikroprocesorem wykorzystującym sygnały czujników intensywności ruchów kierownicy, przyspieszeń lub opóźnień pojazdu, a także stanu nawierzchni rozpoznawanego na podstawie przebiegu pracy zawieszenia. Patrz także: » EPHS, » EPS, » SSS.
1. koło kierownicy, 2. przegub kolumny kierowniczej, 3. czujnik momentu na kole kierownicy, 4. przekładnia listwowa z tłokami hydraulicznymi, 5. obudowa zębnika, 6. pompa oleju, 7. zbiornik, 8. przewody ciśnieniowe, 9. zawór elektrohydrauliczny, 10, przetwornik sygnału elektrycznego, 11. prędkościomierz, 12. przewod elektryczny