Element bezpieczeństwa biernego w postaci wyodrębnionego fragmentu nadwozia lub ramy nośnej ulegającego w czasie kolizji drogowej odkształceniom przejmującym energię zderzenia.
Stworzona przez konstruktorów Mercedesa w połowie ubiegłego wieku i obowiązująca do dzisiaj koncepcja podziału nadwozia na strefy podatne i sztywne