Element zawieszenia wzajemnie uzależniający ugięcie sprężyn po obu stronach tej samej osi (przedniej lub tylnej) dla ograniczenia przechyłów pojazdu podczas jazdy na zakrętach. Ma najczęściej postać drążka wygiętego w kształcie U, mocowanego końcami przy kołach, a w środkowej części - przegubowo do konstrukcji nośnej.