Rozwiązanie stosowane tam, gdzie przenoszenie dużej siły napędowej musi być rozkładane na większą liczbę kół z powodu zbyt słabej przyczepności nawierzchni, a więc w samochodach wojskowych, budowlanych i terenowych (z możliwością wyłączania napędu przedniej osi podczas jazdy po dobrych drogach). W przypadku samochodów osobowych ze stałym napędem na cztery koła uzyskuje się ogólną poprawę parametrów jezdnych na wszystkich rodzajach nawierzchni.