Fot. Goodyear

Firma Goodyear powiększa rodzinę opon Eagle F1 Asymmetric o nowy model do aut klasy SUV.

W ogumieniu Eagle F1 Asymmetric 3 SUV zastosowano technologię aktywnego hamowania. Podczas takiego manewru zwiększa się powierzchnia styku opony z drogą, co pozwala skrócić drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Lepsza przyczepność, hamowanie i prowadzenie pojazdu jest też zasługą technologii Grip Booster bazującej na związku adhezyjnym, który zwiększa przyleganie ogumienia do powierzchni drogi.

Inżynierowie Goodyeara ulepszyli też konstrukcję bieżnika. Nowe kordy w poszczególnych warstwach konstrukcji opony pomagają usprawnić prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach, optymalizują sztywność podczas pokonywania zakrętów i zmniejszają zużycie bieżnika. Ponadto, by jeszcze bardziej wydłużyć trwałość opony, zoptymalizowano kształt jej komory i wzór bieżnika.

Połączenie opisanych rozwiązań ze specjalną warstwą zapobiegającą przegrzewaniu ogumienia, która poprawia właściwości prowadzenia przy jednoczesnym zmniejszeniu oporów toczenia, zwiększa oszczędność paliwa.

Testy przeprowadzone przez organizację TÜV Süd na zlecenie Goodyeara potwierdziły zalety opony. Eagle F1 Asymmetric 3 SUV miała na suchych i mokrych nawierzchniach drogę hamowania o 1,2 metra krótszą w porównaniu z modelami konkurencji.

Tweet

Informacja prasowa