Fot. Webasto

Firma Webasto opracowała nową koncepcję ogrzewania wysokonapięciowego HVH, które znajdzie zastosowanie w samochodach hybrydowych i elektrycznych.

W pojazdach elektrycznych generowane są niewielkie ilości ciepła, które nie wystarcza do celów grzewczych. System HVH został zaprojektowany w sposób umożliwiający zastosowanie przy napięciach akumulatora w zakresie od 250 do 450 V bez utraty wydajności baterii.

Przy stałej sprawności powyżej 95% układ HVH zamienia energię elektryczną w ciepło prawie bez strat. Płynnie regulowana moc cieplna wynosi od 0,2 do 7,0 kW. Urządzenie HVH waży 2 kg, a jego zwarta konstrukcja pozwala na elastyczny wybór miejsca montażu. Wszystkie złącza znajdują się z jednej strony, co ułatwia instalację.

Ogrzewanie wysokonapięciowe HVH jest wbudowane w układ wodny pojazdu, a jego zadaniem jest bezpośrednie podgrzanie płynu chłodzącego. Nagrzewnica składa się z elementu sterującego, wymiennika ciepła oraz warstwowego elementu grzewczego. Akumulator zasila warstwowy element grzewczy, a jednocześnie włącza się pompa cyrkulacji obiegu wody. W warstwowym elemencie grzewczym płyn osiąga maksymalną temperaturę 90°C, a następnie jest transportowany do wymiennika ciepła systemu HVAC. Tam ciepło zostaje odebrane przez powietrze, które kierowane jest do wnętrza pojazdu.

Układ HVH może także posłużyć do zapewnienia odpowiedniej temperatury pracy akumulatora, co przekłada się na sprawność działania baterii.

Tweet

Informacja prasowa