Fot. Nexteer Automotive

Od 1999 roku koncern Nexteer wyprodukował 40 milionów układów kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym (EPS). Pozwalają one na stosowanie coraz popularniejszych  systemów wspomagania kierowcy (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems).

Niemal połowa układów powstała w polskich zakładach firmy. Od roku 2013 Nexteer Automotive podwoił produkcję systemów EPS, m.in. ze względu na zwiększenie zapotrzebowania branży na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, których użycie możliwe jest wyłącznie przy zamontowaniu w pojeździe układów kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym. Do technologii ADAS należą m.in. systemy utrzymania pojazdu na pasie ruchu, kompensacji ściągania z pasa ruchu, asystenta parkowania, aktywnego tłumienia drgań, asystenta stabilizacji pojazdu czy zmiennej siły kierowania.

Połączenie silników elektrycznych, serwomechanizmów, czujników oraz kontrolerów zastosowanych w układach kierowniczych pozwala na tworzenie systemów dopasowanych do konkretnych cech danego modelu auta (włącznie z rodzajem stosowanych opon czy charakterystyką dróg w kraju, w którym pojazd jest sprzedawany). Przyczynia się to do zmniejszenia zużycia paliwa nawet o sześć procent i ograniczenia emisji CO₂.

Nexteer był pierwszym dostawcą tzw. bezszczotkowych układów kierowniczych ze wspomaganiem elektrycznym przy kolumnie kierownicy (Column EPS), które montowane były m.in. w samochodach marek Fiat oraz Volkswagen. Od tego czasu firma znacząco rozwinęła asortyment, oferując m.in. układy EPS z pojedynczym zębnikiem (Single Pinion EPS) czy systemy ze wspomaganiem na listwie zębatej (Rack EPS) do modeli takich jak sportowy Ford Mustang allbo SUV Ford F-150. Obecnie Nexteer oferuje elektryczne układy kierownicze do wszystkich segmentów pojazdów osobowych.

Tweet

Informacja prasowa