Fot. Bosch

W 2014 roku w Polsce 26% wszystkich wypadków stanowiły zdarzenia w udziałem pieszych. W ubiegłym roku wśród 3202 ofiar śmiertelnych wypadków drogowych 1116 stanowili piesi.

Bosch konstruuje układy wspomagające, które w lepszym stopniu chronią pieszych i pomagają urzeczywistnić wizję bezwypadkowej jazdy. W nowym kampusie badawczym w Renningen pod Stuttgartem naukowcy pracują nad układem, który już niedługo znajdzie zastosowanie w praktyce. W przypadku zagrożenia kolizją z pieszym układ pomoże kierowcom zarówno wyhamować pojazd, jak i ominąć pieszego.

Jeżeli kolizji z pieszym nie uda się uniknąć poprzez wyhamowanie pojazdu, układ wspomagający szybko obliczy drogę ominięcia pieszego. Po rozpoczęciu manewru układ będzie wspomagał kierowcę w kierowaniu pojazdem. Badania wykazały, że gdy kierowca zareaguje co najmniej na pół sekundy przed kolizją, układ wspomagający będzie w stanie zapobiec kolizji w 58%.

Bosch planuje wprowadzenie układu do produkcji seryjnej w 2018 roku.

W celu przetestowania nowej technologii skonstruowano pojazd badawczy. Jego głównym elementem jest kamera stereowizyjna Boscha stosowana już w seryjnych modelach aut. Kamera, umieszczona za przednią szybą w okolicy lusterka wewnętrznego, przekazuje trójwymiarowy obraz przestrzeni przed pojazdem i rozpoznaje pieszych, samochody nadjeżdżające z naprzeciwka oraz przeszkody na jezdni. Komputer znajdujący się w bagażniku pojazdu badawczego analizuje informacje. Jeżeli w polu widzenia kamery pojawia się pieszy, system oblicza prawdopodobieństwo kolizji oraz możliwą drogę ominięcia człowieka.

Tweet

Informacja prasowa