Firma ExxonMobil świętuje czterdzieste urodziny oleju silnikowego Mobil 1.

W drugiej połowie lat sześćdziesiątych rząd Stanów Zjednoczonych poprosił ExxonMobil o wyprodukowanie smaru do podwozi samolotów, który nie zamarzałby w temperaturach rzędu minus 40°C. W efekcie powstał syntetyczny smar Mobilgrease 28, który do dzisiaj jest stosowany w branży lotniczej.

Zachęceni sukcesem szefowie ExxonMobil powołali w 1971 roku zespół odpowiedzialny za rozwój technologii smarnych. Rezultatem jego pracy był pierwszy w pełni syntetyczny olej silnikowy Mobil 1.

W 1974 roku Mobil 1 miał ograniczać zużycie paliwa. Później zaspokajał on kolejne potrzeby. Przykładowo, olej Mobil 1 o obniżonym poziomie fosforu pozwalał wydłużyć żywotność katalizatora.

W 1990 roku Mobil 1 został poddany tzw. testowi miliona mil. Silnik nowego BMW 325i został zalany olejem Mobil 1. Samochód jeździł nieprzerwanie przez cztery lata, zatrzymując się wyłącznie w celu przeprowadzenia okresowych czynności serwisowych. Po przejechaniu miliona mil (1 600 000 kilometrów) jednostkę napędową rozebrano i oddano w ręce fachowców, którzy nie znaleźli istotnych oznak zużycia. Silnik nie tylko pozostał w doskonałym stanie technicznym, ale większość części nadal utrzymywała się w zakresie tolerancji, które zgodnie z normami BMW określone są jako "nowe".

Tweet

Informacja prasowa