Fot. Magneti Matelli

Konieczność dostosowywania silników do coraz bardziej restrykcyjnych norm ekologicznych przyczynia się do ograniczania ich osiągów. Nowe moduły dodatkowe Magneti Marelli Elaboazioni pozwalają odzyskać moc utraconą w wyniku zastosowania mechanizmów ograniczających emisję spalin i dwutlenku węgla.

Moduł sterowania silnikiem TD (ME100T) jest cyfrowym urządzeniem umożliwiającym modyfikowanie krzywej charakterystyki pracy silnika. Wprowadzenie zmian pozwala na płynne i jednolite przyspieszanie już od najniższych obrotów. ME100T nie powoduje problemów z filtrami FAP/DPF, a zapewnia wyższy moment obrotowy oraz wyższą moc w pełnym zakresie obrotów (przy zachowaniu wszelkich norm bezpieczeństwa).

Moduł pedału przyspieszenia (ME200T) to element cyfrowy, powodujący szybsze pełne otwarcie przepustnicy. Przekłada się to na bardziej efektywne przyspieszenie samochodu. Układ jest przeznaczony zarówno do samochodów benzynowych, jak pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. ME200T nie powoduje zwiększenia mocy, ale zapewnia szybszą reakcję pojazdu na położenie pedału przyspieszenia.

Układ ME200T współpracuje z opcjonalnym pilotem ME300T, który umożliwia wybór trzech stopni mocy: seryjna/pośrednia/maksymalna.

Firma Magneti Marelli przypomina, że zestaw jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań wyczynowych; można go używać do jazdy torowej, na torach prywatnych lub trasach wyznaczonych albo na drogach zamkniętych dla ruchu.

Tweet

Informacja prasowa