Edukacja - Technika - Bezpieczeństwo

Archiwum

Zajęcia w auli Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Jana Amosa Komeńskiego w Lesznie

Specjalistycznych spotkań poświęconych aktualnym problemom motoryzacyjnej techniki mamy ostatnio w Polsce stanowczo za mało. Tym większe więc uznanie należy się leszczyńskiej firmie Ciesiółka Auto Group.

Właśnie ta firma, należąca do najlepszych polskich dealerów samochodów osobowych Ford, Škoda i Volkswagen, zorganizowała w końcu października, we współpracy z Państwową Wyższą Szkołą Zawodową im. Jana Amosa Komeńskiego w Lesznie, trzydniową, międzynarodową konferencję pod hasłem "Edukacja-Technika-Bezpieczeństwo".

Na program tej imprezy złożyły się referaty teoretyczne wygłoszone w uczelnianej auli oraz praktyczne pokazy i ćwiczenia prowadzone w autoryzowanych warsztatach dealerskiego kompleksu, a przeznaczone dla licznie zgromadzonych rzeczoznawców samochodowych, likwidatorów szkód komunikacyjnych z towarzystw ubezpieczeniowych, pracowników elektromechanicznych i blacharsko-lakierniczych warsztatów naprawczych, studentów i uczniów motoryzacyjnych kierunków edukacji zawodowej.

Konferencyjne obrady plenarne, poświęcone nowoczesnym koncepcjom konstrukcyjnym, materiałowym i technologicznym prowadził bardzo kompetentnie i sprawnie inicjator całego spotkania, Andrzej Stefańczyk – dyrektor firmy Ford Super Cars wchodzącej w skład Ciesiółka Auto Group. Poszczególne prezentacje przygotowali wybitni eksperci krajowi i przedstawiciele renomowanych zagranicznych producentów pracujących dla światowej motoryzacji.


*Przedpremierowe prezentacje markowych nowości odbyły się w samochodowych salonach firmy Ciesiółka Auto Group*	*Po uroczystym odsłonięciu publiczność długo przyglądała się modelom wcześniej przez nikogo w Polsce nie widzianym*	*Można też było przymierzyć się do foteli, pedałów i dźwigni, a potem rozważyć wstępnie ofertę dealera*

Cezary Wyszecki z firmy Shell Polska przedstawił na przykładzie właściwości oleju Shell Helix Ultra wymogi stawiane produktom olejowym przez konstruktorów i producentów silników stosowanych w najnowszych modelach samochodów osobowych.


*Ford B-MAX pokazany został w kilku alternatywnych wersjach nadwoziowych, ale...*	*...wspólną cechą wszystkich odmian tego modelu był brak środkowego słupka, oddzielającego drzwi przednie od tylnych, a także...*	*...wyjątkowo ekonomiczny i ekologiczny silnik nowej generacji – Ford EcoBoost, który przy pojemności 1000 ccm ma moc 120 KM*

Hans Joachim Sieg i Lars Bode z koncernu Thysen Krupp, produkującego najnowocześniejsze obecnie materiały i półfabrykaty stalowe wykorzystywane w samochodowych konstrukcjach nośnych, zaprezentowali na przykładzie struktury modelu VW Golf VII nowe trendy w dziedzinie budowy nadwozi osobowych. Problematyka ta pozostawała w ścisłym merytorycznym związku z wystąpieniami Davida Shepherda z AZT Automotive GmbH, mówiącego o aktualnych kryteriach jakości napraw powypadkowych, i Rainera Kühla z Volkswagen AG, przedstawiającego wymogi tej firmy w zakresie napraw współczesnych nadwozi.


*Oprawę artystyczną leszczyńskich przedpremierowych pokazów stanowiły humorystyczne występy mimów i...*	*...znakomita wystawa pojazdów zabytkowych z takimi rarytasami, jak sławny BMW Dixi...*	*...najsławniejszy w motoryzacyjnych dziejach Ford T...*

Zagadnienia te w bardziej ogólnym wymiarze analizował na podstawie dorobku naukowo-technicznego KTI Kraftfarzeugtechnisches Instytut pracownik tej zasłużonej placówki – Helge Kiebach. Toni Seidel, główny ekspert techniczny polskiej firmy CTS Car-o-Liner, poświęcił swój referat nowym technologiom naprawczym stosowanym obecnie w blacharstwie samochodowym. Z kolei Branko Domic z firmy Akzo Nobel Car Refinishes zapoznał zebranych z najnowszymi trendami rozwojowymi występującymi w samochodowym lakiernictwie renowacyjnym.


*...marzenie pokolenia dziadków, czyli oryginalna "garbata" warszawa M20...*	*...i wspomnienie realnej młodości przepędzonej na polskich motorowerach*

Bardzo istotne znaczenie praktyczne miała także ilustrowana konkretnymi przykładami prelekcja Ryszarda Kędzi (CSM Autoelektronika) na temat obsługi systemów air bag i związanych z tym aspektów prawnych, m.in. odpowiedzialności za skutki popełnianych w tym zakresie groźnych błędów warsztatowych.

W drugim dniu konferencji odbyły się m.in. wykłady:

Norberta Kacprzaka (Henkel Teroson) "Odtwarzanie fabrycznych struktur mas i uszczelnień karoserii" oraz "Wklejanie szyb w aspekcie wymogów technicznych i bezpieczeństwa";
Zenona Majkuta (Wimad Hunter) "Zwiększanie efektywności stanowisk pomiaru geometrii ustawienia kół";
Zdzisława Hermanowskiego (Audatex) "AudaMobile - nowe rozwiązanie w likwidacji szkód komunikacyjnych".

Atrakcją towarzyszącą konferencji były przedpremierowe pokazy nowych modeli Ford B-Max, VW Golf VII i Škoda Rapid, a także wielka wystawa pojazdów zabytkowych, przygotowana przy współpracy licznych polskich kolekcjonerów.