Podczas Międzynarodowych Targów Dostawców (IZB, International Suppliers Fair), które odbywały się w Wolfsburgu między 10 a 12 października firma BASF zaprezentowała nowe produkty dla przemysłu motoryzacyjnego. Na stoisku 208 w hali numer 2 eksperci koncernu opowiadali o technologiach zmniejszających masę samochodów oraz o wewnętrznych i zewnętrznych elementach układu napędowego i podwozia.

Motoryzacja jest jednym z głównych obszarów działań firmy BASF. Obroty koncernu związane z tą dziedziną wyniosły w 2011 roku ponad 9,5 miliarda euro. Przedsiębiorstwo jest największym dostawcą motoryzacyjnym w przemyśle chemicznym.

Tworzywa sztuczne firmy BASF użyte do produkcji elementów nadwozia, podwozia, wnętrza samochodu oraz osprzętu silnika ważą o połowę mniej niż ich metalowe odpowiedniki. Należy pamiętać, że dla zmniejszenia zużycia paliwa najważniejszym czynnikiem jest lekka konstrukcja pojazdów, w której metalowe elementy zostają zastąpione tworzywem sztucznym. Zmniejszenie masy samochodu o 100 kilogramów powoduje ograniczenie zużycia paliwa o około 0,4 litra na 100 kilometrów.

W samochodzie koncepcyjnym opracowanym wspólnie przez firmy Daimler i BASF zaprezentowano pierwsze na świecie felgi w całości wykonane z tworzywa sztucznego. Elementy te powstały ze wzmocnionego włóknem szklanym tworzywa Ultramid, a ich ciężar jest o 30 procent mniejszy niż masa felg aluminiowych.

Pianki marki BASF są wykorzystywane głównie do produkcji elementów wnętrz samochodowych. Materiały takie są w stanie zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów, jednocześnie zmniejszając masę pojazdu. Wnętrza samochodów są nie tylko bardziej komfortowe i ciche, ale także wytrzymalsze. Do produkcji foteli i kanap wykorzystywane są pianki z serii Elastoflex Comfort. Natomiast pianki natryskowe Elastoskin zapewniają miękkość powierzchniom tablic rozdzielczych oraz okładzin drzwiowych. Elementy wykonane z poliuretanu Cellasto są z kolei stosowane przy montażu podwozia jako sprężyny do amortyzatorów, odbojników i łożysk amortyzujących.

Jeśli chodzi o lakiernictwo, BASF opracował lakier bezbarwny iGloss, charakteryzujący się dużą odpornością na zarysowania. Powłoka taka znacznie zmniejsza ryzyko powstawania mikrozarysowań podczas mycia samochodu w myjni automatycznej. W dziedzinie lakiernictwa naprawczego BASF ma do zaoferowania system Glasurit RATIO Scan II, ułatwiający dobieranie koloru lakieru wykorzystywanego do likwidacji usterek.

Dodatki do paliw opracowane przez firmę BASF dla silników benzynowych i wysokoprężnych pomagają utrzymywać jednostki napędowe w czystości oraz zabezpieczają cały układ paliwowy. Natomiast oleje syntetyczne Emgard zwiększają efektywność paliwową i pozwalają na wydłużenie okresów międzyprzeglądowych.

BASF prowadzi też badania nad katalizatorami samochodowymi. Efektem prac jest między innymi jest selektywna redukcja katalityczna (SCR, Selective Catalytic Reduction) z wykorzystaniem filtrów, która pozwala ograniczyć emisję NOx (tlenków azotu) oraz cząsteczek stałych.

Tweet

Informacja prasowa