Subaru przedstawia modele XV i BRZ

Subaru BRZ

Firma Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) – producent samochodów Subaru – podczas frankfurckiego Salonu Samochodowego zaprezentowała auto Subaru XV. Samochód pokazano podczas dni prasowych (13 i 14 września). Publiczność będzie mogła go oglądać od 15 do 25 września.

Subaru XV jest przeznaczony dla pięciu osób, a jego wymiary to 4 450x1 780x1 570 mm (długość x szerokość x wysokość). Rozstaw kół (przednich i tylnych) wynosi 1 525 mm, a rozstaw osi – 2 635 mm.

Pojazd będzie sprzedawany z silnikami benzynowymi nowej generacji (Subaru Boxer) o pojemnościach 1,6 oraz 2,0 litra lub z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym (Boxer Diesel). Auto jest wyposażone w bezstopniową skrzynię biegów Lineartronic (która jako element przenoszący moment napędowy używa łańcucha zamiast tradycyjnego stalowego pasa klinowego) i system Auto Stop, odpowiedzialny za automatyczne wyłączenie silnika na postojach bądź w korkach (i w efekcie pomagający oszczędzać paliwo). Ten ostatni element jest standardem w benzynowych odmianach Subaru.

Pojazd zaprojektowano w ten sposób, by – jak twierdzą przedstawiciele producenta – zapewniał dużą przyjemność z jazdy w mieście i zarazem był ekonomiczny w eksploatacji podczas poruszania się w terenie zabudowanym.

Model XV ma przestronną kabinę, dużą przestrzeń bagażową i drzwi otwierające się pod dużymi kątami, co zapewnia wygodę w czasie jazdy i łatwość wsiadania do samochodu oraz

opuszczania auta. Wewnątrz znajdziemy liczne schowki na drobne przedmioty. Za przekazywanie kierowcy niezbędnych informacji (takich jak komunikaty o stanie systemów bezpieczeństwa albo zużyciu paliwa) odpowiada wielofunkcyjny wyświetlacz umieszczony w konsoli środkowej.

Producent zadbał o bezpieczeństwo podróżujących: lusterka zewnętrzne umieszczono na drzwiach, a nie w rogu szyb bocznych – i w efekcie zmniejszył się obszar martwych pól. Standardowym wyposażeniem nowego Subaru (oprócz poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera oraz bocznych poduszek i kurtyn powietrznych) jest poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy.

Pojazd wyposażono ponadto w system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy (VDCS, Vehicle Dynamics Control System) – ten element jest standardem dla wszystkich wersji auta. VDCS wykorzystuje zestaw czujników monitorujących tor jazdy. Gdy samochód zbliża się do granicy stabilności, VDCS steruje momentem napędowym oraz hamulcami dla każdego koła z osobna tak, aby pojazd utrzymał się na wyznaczonym torze.

We Frankfurcie przedstawiciele FHI mówili ponadto o koncepcji technologicznej tylnonapędowego pojazdu sportowego Subaru BRZ. Prezentację przeprowadzono podczas konferencji „Subaru BRZ Prologue – BOXER Sports Car Architecture II”. Z ideą nowego pojazdu będzie można zapoznać się aż do końca wystawy (25 września).

Subaru BRZ powstaje we współpracy z Toyota Motor Corporation. Pojazd będzie miał nowe podwozie Subaru i opracowany specjalnie dla niego dwulitrowy, wolnossący, czterocylindrowy silnik przeciwsobny Subaru Boxer. W jednostce napędowej zastosowano technologię bezpośredniego wtrysku paliwa D-4S, zapewniającą uzyskanie dużych mocy przy ograniczonym zużyciu benzyny.

Wymiary auta Subaru BRZ to 4 200 x 1 770 x 1 270 mm (długość x szerokość x wysokość), a rozstaw osi – 2 570 mm. Produkcja powinna ruszyć wiosną 2012 roku.