Fot. Denso

Świece zapłonowe

Innowacyjne świece zapłonowe DENSO TT (Twin Tip), dostępne już na polskim rynku wtórnym, mają elektrody środkowe i boczne o zmniejszonej średnicy, lecz wykonane bez wykorzystania irydu lub platyny.

Jest to pierwsza w skali światowej opatentowana technologia świec zapłonowych, opracowana wyłącznie dla rynku wtórnego przez firmę Denso Europe B.V.’s Business Unit Aftermarket, należącą do największej na świecie korporacji produkującej części i systemy przeznaczone do fabrycznego montażu pojazdów. Zastosowanie nowego typoszeregu TT w samochodowych silnikach z zapłonem iskrowym zapewnia w porównaniu ze świecami standardowymi do 5% oszczędności paliwa, zwiększenie mocy i momentu obrotowego oraz istotną dla środowiska naturalnego poprawę składu spalin (mniej dwutlenku węgla CO2 i węglowodorów HC).

Świece zapłonowe TT mogą być również wykorzystywane w pojazdach zasilanych paliwem LPG, zapewniając korzyści zarówno w zakresie osiągów, jak i oszczędności kosztów. Wynika to z faktu, iż lepiej niż ich standardowe odpowiedniki spełniają szczególne wymogi związane ze spalaniem gazu mieszanek gazowo-powietrznych, ponieważ konstrukcja ta pozwala utrzymywać w trakcie pracy niższą temperaturę elektrod, co opóźnia ich erozję w kontakcie z agresywnymi gazami spalinowymi.

Inną zaletą świec TT w zastosowaniu do silników zasilanych LPG jest zmniejszony do 0,8 mm odstęp pomiędzy elektrodami, dzięki czemu przeskok iskry następuje już przy napięciu 10-15 kV, a w świecach tradycyjnych do zapalenia mieszanki gazowo-powietrznej potrzeba 25-30 kV. Świece TT bazują na specjalnej technologii fine-wire, czyli bez stosowania metali szlachetnych, co sprawia, że są one tańsze niż świece irydowe Denso zalecane do silników napędzanych gazem.

Technologia świec zapłonowych TT stanowi wynik dwóch lat prac badawczo- rozwojowych, prowadzonych w japońskim centrum inżynierii ceramicznej firmy Denso.  Oparte na firmowej technologii SIP (super ignition plug), przetestowane w warunkach OE, świece TT są pierwszymi na świecie świecami standardowymi ze zmniejszonymi elektrodami. Ich elektrody środkowe o średnicy 1,5 mm wykonuje się ze stopu niklu, podobnie jak wysunięte końcówki elektrod bocznych (masy), mające również średnicę 1,5 mm. Uzyskiwana skuteczność zapłonu jest zbliżona do osiąganej w grupie świec irydowych Denso klasy premium, nawet przy niskich temperaturach otoczenia.

Typoszereg świec zapłonowych TT składa się tylko z siedmiu numerów katalogowych, lecz znajduje zastosowanie w pojazdach wielu modeli marek europejskich, azjatyckich i amerykańskich, takich jak: Audi i BMW, Volkswagen Golf i Polo, Fiat Panda i Punto, Nissan Micra, Toyota Yaris, Opel Corsa i Astra, Chevrolet (Daewoo) Lanos/Nubira oraz Renault Logan. Ten niewielki asortyment jest w stanie zaspokoić potrzeby 80% najlepiej sprzedających się samochodów europejskich. Dla dystrybutorów części zamiennych i serwisów samochodowych oznacza to możliwość znacznego zredukowania zapasów magazynowych przy równoczesnym wzroście zysków.

Z handlowego punktu widzenia świece TT są bowiem propozycją pośrednią pomiędzy produktami standardowymi a platynowymi i irydowymi firmy Denso. Oczekuje się więc, że dzięki niskiej cenie i wysokiej jakości staną się one popularne zarówno wśród kierowców poszukujących oszczędności, jak i tych stawiających na pierwszym miejscu poprawę osiągów pojazdu.

Szczegółowe informacje na temat innowacyjnego typoszeregu TT można znaleźć w katalogu świec zapłonowych i żarowych Denso na lata 2010/2011 (DESG10-001), dostępnym w TecDoc oraz na stronie www.denso-europe.com, a także u dystrybutorów Denso w Polsce.

Tweet

Marios Georganies
Denso Europe B.V.