Fot. KYB

Gdy zbliżają się wakacje, ważne jest, aby przed podróżą przeprowadzić szczegółową kontrolę stanu technicznego pojazdu i upewnić się, że wszystko działa prawidłowo i bezpiecznie.

Opony: Wszystkie opony należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń powierzchni, nierównomiernego zużycia i wytarcia bieżnika, co może także wskazywać, że pojazd ma zużyte amortyzatory. Powinno się skontrolować, czy w oponach jest właściwa wartość  ciśnienia dla odpowiedniego zastosowania. Jeśli wiemy, że pojazd będzie bardziej obciążany, to może oznaczać, że wymagane będzie zastosowanie większego ciśnienia niż zwykle. Zbyt duże ciśnienie w oponach może wpłynąć na działanie układu hamulcowego oraz przyspieszyć proces zużywania opon. Należy także sprawdzić stan bieżnika, aby upewnić się, że ma odpowiednią, co najmniej ustawową minimalną głębokość. Wysokie temperatury mogą też wpływać na ciśnienie w oponach, wzrost o 10 stopni może oznaczać zmianę ciśnienia o 0,1 bara (1,4 psi). Warto pamiętać również o sprawdzeniu koła zapasowego.

Zawieszenie: Nawet z fabrycznie nowymi oponami, pojazd nadal musi mieć sprawne i prawidłowo działające amortyzatory, aby zachować przyczepność w trakcie jazdy. Jeśli w samochodzie pojawi się któryś z tych objawów, może to oznaczać, że wystąpił problem z zawieszeniem:
- nurkowanie przodu podczas nagłego hamowania lub ściąganie na jedną stronę podczas jazdy na wprost,
- brak stabilności podczas pokonywania zakrętów,
- drgania i wibracje na kierownicy,
- zmiana toru jazdy przy silnym bocznym wietrze,
- brak stałego kontaktu kół z nawierzchnią podczas pokonywania nierówności,
- stukanie lub inne niepokojące dźwięki dobiegające z układu zawieszenia.

Wszelkie istniejące problemy z zawieszeniem zostaną spotęgowane poprzez długą jazdę, zwłaszcza z dodatkowym obciążeniem pojazdu.

W ramach wakacyjnego przeglądu warto zabrać pojazd do wyspecjalizowanego warsztatu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowych i wnikliwych kontroli. W trakcie czynności sprawdzających warto skupić się na następujących punktach:

• Amortyzatory zawsze wymagają dokładnych i szczegółowych oględzin, aby upewnić się, że tłoczysko, obudowa lub elementy montażowe nie są uszkodzone; należy także zwrócić uwagę czy nie ma widocznych wycieków oleju. Jeśli przebieg pojazdu wynosi ponad 80 000 km, należy wymienić amortyzatory zgodnie z zasadą jako parę na osi pojazdu – w celu przywrócenia fabrycznych parametrów i właściwości zgodnych z wymogami producenta.
• Sprężyny zawieszenia należy sprawdzać pod kątem odprysków korozyjnych i pęknięć.
• Przeguby kulowe i łożyska należy sprawdzić, aby upewnić się, czy guma nie uległa uszkodzeniu oraz nie ma nadmiernego luzu.

Płyny: Płyn do spryskiwaczy powinien być uzupełniony i trzeba się upewnić, że wszystkie szyby są czyste zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Należy sprawdzić płyn chłodzący, aby silnik mógł pracować we właściwej temperaturze. Dla pewności, że silnik działa prawidłowo i nie ulegnie uszkodzeniu, zaleca się kontrolę i systematyczne uzupełnianie oleju. Pojazdy mogą zużywać więcej paliwa przy dużym natężeniu ruchu i przy użyciu funkcji start/stop, dlatego przed wyruszeniem w długą podróż należy zawsze zatankować samochód do pełna. Dobrym pomysłem może być również przegląd i serwis klimatyzacji związany ze sprawdzeniem ilości czynnika chłodniczego.

Holowanie: Jeżeli pojazd holuje przyczepę kempingową lub inną przyczepę, podlega dodatkowym wymaganiom. Nie należy przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia pojazdu, a ciężar na haku holowniczym nie powinien być większy, niż dopuszcza jego producent. Zaleca się zmniejszenie prędkości jazdy do dozwolonego limitu dla obciążenia dodatkowym ładunkiem. KYB oferuje również szereg wytrzymałych wzmocnionych sprężyn zawieszenia, które mogą znacznie zwiększyć zdolność i wydajność pojazdu podczas holowania przyczepy z dodatkowym obciążeniem.

Inne: Jeśli nie jest to jeszcze obowiązkowe w danym kraju, dobrze jest zaopatrzyć się w zestaw ratunkowy (apteczka pierwszej pomocy, latarka, trójkąt ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa). Po okresie zimowym warto także wymienić zużyte ciężką pracą pióra wycieraczek. Należy sprawdzić również, czy światła działają prawidłowo.

Tweet

Informacja prasowa